骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封，油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。

骨架油封結(jié)構(gòu)有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架與自緊螺旋彈簧；密封件按照不同部位又分為底部、腰骨架油封結(jié)構(gòu)造圖部、刃口和密封唇等；

通常在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。

密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。

SC型油封是單唇口外包橡膠骨架油封，他與TC型相比缺少一道防塵唇口，適用于無灰塵環(huán)境下的密封。

SC骨架油封應(yīng)用：

SC骨架油封其廣泛用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、差速器、減震器、轉(zhuǎn)向機(jī)、變速箱、液壓閥、泵等部位，并且適用于耐低溫、耐高溫、高速、低速、高壓、旋轉(zhuǎn)密封、動(dòng)密封等不同工作環(huán)境。

油封使用安裝應(yīng)注意事項(xiàng)：

1軸的轉(zhuǎn)速：

由于設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上的原因，高轉(zhuǎn)速數(shù)的軸應(yīng)使用油封，低轉(zhuǎn)速的軸使用低速油封，要注意配用適合油封，不然容易損壞。

2環(huán)境溫度：

在使用溫度較高的情況下，應(yīng)選用聚丙烯酯或硅膠、氟橡膠、硅氟橡膠。并應(yīng)設(shè)法減低油箱中的油溫在使用過低的情況下，應(yīng)選用耐寒橡膠材質(zhì)。

3壓力：

一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時(shí)油封會(huì)變形，在壓力過大的使用條件下，應(yīng)采用耐壓支承圈或加強(qiáng)的耐壓油封。

4安裝上注意偏心程度：

油封與軸配合時(shí)偏心過大，則其密封性能會(huì)變差，特別是在軸轉(zhuǎn)速高時(shí)尤其嚴(yán)重，如果偏心過大，可采用W型斷面的油封。

5軸的表面光潔度：

要注意軸表面的光潔度，是否存在凹凸與傷痕，發(fā)現(xiàn)有就馬上處理。不然就會(huì)直接影響油封的使用壽命。

6注意潤滑：

在油封的唇口位置應(yīng)有一定量的潤滑油，這可以讓油封唇口表面不容磨損，也增加油封的密封性能。