發(fā)動(dòng)機(jī)活塞桿密封件，密封性能主要參數(shù)為泄漏量、摩擦功耗、磨損速率等；密封件的密封性能不僅關(guān)系到密封裝置的泄漏問題，而且還將影響到整個(gè)機(jī)器設(shè)備的使用壽命。當(dāng)前在許多的工程設(shè)計(jì)中，都采用了高壓、高速、低摩擦力的活塞桿用密封結(jié)構(gòu)與密封圈。 

在載荷與線速度一定的情況下,當(dāng)工作溫度從室溫變化到100時(shí),由于溫度的升高,帽式密封環(huán)材料受熱膨脹,使得帽式密封環(huán)徑向壓力增大,導(dǎo)致其徑向磨損體積逐步增加;當(dāng)工作溫度從100變化到200時(shí),此時(shí)聚四氟乙烯復(fù)合材料分子正處于解脫玻璃狀束縛,并逐漸向高彈態(tài)分子轉(zhuǎn)變的過程,在摩擦副上形成了一層潤滑膜,且伴隨著材料的結(jié)晶變化,使得帽式密封環(huán)材料的承載能力及耐磨性得到提高,徑向磨損體積反而減小。而本密封裝置的最高工作溫度在70左右,因此磨損體積的變化呈正梯度范圍。

隨著載荷的增大,由于材料變形導(dǎo)致摩擦副的接觸面積不斷增大,使得滑動(dòng)密封環(huán)與活塞桿之間的摩擦力相應(yīng)增加;加之在往復(fù)滑動(dòng)剪切力的作用下,滑動(dòng)密封環(huán)內(nèi)表面磨損加劇,導(dǎo)致滑動(dòng)密封環(huán)的徑向磨損體積隨載荷的增大而增加。從結(jié)果來看,當(dāng)徑向載荷從100N變化到200N時(shí),這種增大的趨勢(shì)較為緩慢,而當(dāng)徑向載荷超過200N之后,增大的趨勢(shì)迅速增加,滑動(dòng)密封環(huán)的材料磨損嚴(yán)重。