在機(jī)械工程的領(lǐng)域中，往復(fù)式骨架油封的應(yīng)用越來越廣泛，對往復(fù)骨架油封密封性能的研究也頻繁起來。而那些研究中大多都是進(jìn)行靜態(tài)分析，而往復(fù)式骨架油封的性能則取決于唇部與軸接觸區(qū)域壓力場以及流程的分布，因此，利用有限元分析法對往復(fù)式骨架油封進(jìn)行動態(tài)過程的分析研究顯得尤為必要。

往復(fù)式骨架油封的結(jié)構(gòu)與一般類別相比，具有形狀復(fù)雜、外形尺寸精度高度等特點(diǎn)。有三部分組成，包括金屬骨架、彈簧圈以及橡膠主體，密封唇依照密封部位的不同分為主唇、二道唇、防塵唇和封氣唇。其中，主唇是最主要的密封部位，起到最主要的防泄漏作用。

而根據(jù)數(shù)據(jù)的分析得出的幾個(gè)結(jié)論：

1隨著過盈量的增大，往復(fù)式骨架油封主唇處的最大等效應(yīng)力增加，這表明過盈量的增大，會使往復(fù)式骨架油封損傷加劇，減少往復(fù)式骨架油封的使用壽命；

2往復(fù)速度的增大，對外行程中往復(fù)式骨架油封密封性能的影響比內(nèi)行程更加明顯，但對內(nèi)行程中往復(fù)式骨架油封唇口損傷更大，而且相較于過盈量，速度對往復(fù)式骨架油封的密封性能影響更大。

3摩擦因數(shù)的增大會明顯增加往復(fù)式骨架油封的最大等效應(yīng)力，使得往復(fù)式骨架油封更容易出現(xiàn)損傷。

4流體壓力的增大會導(dǎo)致往復(fù)式骨架油封的最大等效應(yīng)力與最大接觸壓力都增大，但前者呈線性增加，后者呈非線性增加，即在流體壓力達(dá)到一定值后，其增幅減小。