在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封中，通常采用油封和機(jī)械密封。但是油封的使用壓力較低，而且與O形密封圈相比，顯得過(guò)大和復(fù)雜，工藝性也差。機(jī)械密封雖然可用于高壓（40MPa）、高速（50m/s）及高溫（400℃），但是結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜、龐大，而且 成本高，只適用于石...

在液壓轉(zhuǎn)動(dòng)、氣動(dòng)元件與系統(tǒng)中，往復(fù)動(dòng)密封是一種最常見(jiàn)的密封要求。動(dòng)力缸活塞與缸體、活塞干預(yù)缸蓋以及各類(lèi)滑閥上都用到往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封。縫隙由圓柱桿與圓柱孔形成，桿在圓柱孔內(nèi)軸向運(yùn)動(dòng)。密封作用限制流體的軸向泄漏。用作往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封時(shí)，O 形圈的預(yù)密封...

O形密封圈簡(jiǎn)稱(chēng)O形圈，是一種截面為圓形的橡膠圈。O形密封圈是液壓、氣動(dòng)系統(tǒng)中使用最廣泛的一種密封件。O 形圈有良好的密封性，既可用于靜密封， 也可用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封中；不僅可單獨(dú)使用，而且是許多組合式密封裝置中的基本組成部分。它的適用范圍很寬...

油封已廣泛用于各類(lèi)機(jī)械設(shè)備旋轉(zhuǎn)部位的密封，隨著現(xiàn)代化技術(shù)裝備和汽車(chē)行駛速度的不斷提高，對(duì)油封的的密封技術(shù)性能的要求越來(lái)越苛刻，以保證在高速旋轉(zhuǎn)和高溫條件下具有可靠的密封性能。

O型密封圈一旦出現(xiàn)了故障，就是導(dǎo)致泄漏的問(wèn)題發(fā)生。如不去及時(shí)處理，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備受損，嚴(yán)重的就會(huì)出現(xiàn)事故的發(fā)生。所以，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理。

O型密封圈是一種截面為圓形的橡膠密封圈，因其截面為O型，故稱(chēng)其為O型橡膠密封圈，也叫O型圈。是典型的汽機(jī)汽缸或者液壓油缸的密封元件。